מניות סטירן במזרח סין הגיעו לשפל חדש

מלאי הנמל הראשי של סטירן במזרח סין הגיעו השבוע לשפל רב-שנתי, וירדו בחדות ל-36,000 טון, בהשוואה לשפל הקודם של 21,500 טון בתחילת יוני 2018. מדוע?

נכון ל-7 בספטמבר, המלאי הכולל האחרון של חוות מיכלים מיינסטרים סטירן בג'יאנגסו הוא 36,000 טון, ירידה גדולה של 25,600 טון מהחודש הקודם.היקף סחר של כ-22,000 טון, ירידה של 16,000 טון.המלאי הגיע לשפל רב-שנתי חדש, שנראה לאחרונה ב-21,500 טון בתחילת יוני 2018.

הנמלים העיקריים של סטירן במזרח סין כוללים בעיקר כמה ערוצי מקור: מטען יבוא, מטען מקומי ואיסוף כלי רכב.והמטען המקומי הוא בעיקר מג'ה-ג'יאנג, פוג'יאן, שאנדונג וצפון-מזרח לכמה אזורים.שפל השיא האחרון של מלאי המזח בשנים רבות נגרם גם מהסופרפוזיציה של הצטמקות ממקורות רבים.באופן ספציפי:

1. כיוון היבוא: בשנת 2022, בהשפעת השינוי הכפול של ההיצע והביקוש המקומי והבינלאומי, ירד יבוא סטירן לסין באופן משמעותי.מינואר עד יולי, סין ייבאה 643,500 טון סטירן, ירידה של 318,200 טון משנה לשנה.בחודש ספטמבר, חלק מהיבוא של סטירן נרכש מחדש, והכניסות הכוללות נותרו נמוכות.הטייפון בתחילת החודש הוביל לסגירת הספנות בשפך היאנגצה, מה שהוביל גם לעיכוב חמור של כמה אוניות יבוא גדולות.

2. צפון מזרח סין: מושפעת מהפחתת הייצור של חלק מהיחידות באמצע אוגוסט תחילת אוגוסט, צפון מזרח סין נמצאת במחסור מתמשך בסחורות, אשר לא רק זקוקה לאזור הייצור של הביי לתוספת, אלא אף נוסע דרומה לשאנדונג לרכישה .לאחר החידוש וההפעלה מחדש של Hengli Petrochemical באמצע אוגוסט, מצב המחסור במטען המקומי הוקל במידה מסוימת, אך גם באספקת המטען למזרח סין יש מידה מסוימת של הצטמקות.

3. כיוון שאנדונג: מכשיר ה-PS עם תפוקה שנתית של 200,000 טון במורד הזרם של מפרץ צ'ינגדאו ייצר רשמית מוצרים מוסמכים בסביבות ה-22 באוגוסט, עם עומס עדכני של כ-50%.הצריכה העצמית של סטירן גדלה, והקיבולת הניידת הנקודתית של כמה משקי בית חוזים במזרח סין ירדה.במקביל, מכשיר גדול נוסף של PO/SM במחוז שאנדונג נסגר במשך כמעט שבוע בשל כמה סיבות בסוף אוגוסט.מסוף אוגוסט ועד תחילת ספטמבר חלה ירידה מסוימת במילוי המטען משאנדונג לאזור המאגר של מזרח סין.

4. כיוון ג'ה-ג'יאנג: בתור הנציגה הגדולה ביותר של מטענים מקומיים שהתחדשו במזרח סין, Zhejiang Petrochemical Co., LTD., שיחידת הסטירן שלה 1.2 מיליון טון לשנה פעלה כרגיל לאחרונה, והמלאי הארגוני שמר על רמת המיכל התחתית. .בשבוע שעבר נסגר הנמל המקומי עקב סופת הטייפון, מה שגרם לעיכוב הטעינה של חלק מהמטען.

5. כיוון פוג'יאן: מפעל PO/SM עם קיבולת מקומית של 450,000 טון לשנה פועל בעומס נמוך מאמצע יולי, ויש תוכנית תחזוקת חניה בזמן הקרוב, מה שמפחית מאוד את תוספת המטען ל- אזור מאגר הנמל הראשי במזרח סין.בנוסף, בשל המחסור בסחורות, כ-10,000 טון מטען יועברו מאזור מאגר ג'יאנגין לפוג'יאן בסוף אוגוסט ותחילת ספטמבר.

לסיכום: בתקופה המאוחרת יותר, למעט אספקת סטירן מפוג'יאן לנמל הראשי של מזרח סין, הסחורה מכיוונים אחרים תתגבר במידה מסוימת.בנוסף, לחלק מהמכשירים המקומיים במזרח סין יש תוכניות אחסון או הפעלה מחדש שליליות, האספקה ​​המקומית צפויה לגדול בטווח צר, והחלק התחתון של מלאי הסטירן של מזרח סין התגלה.עם זאת, בשילוב עם מגמת ההיצע והביקוש בספטמבר סטירן הוא עדיין מבנה איזון הדוק, מלאי סטירן במזרח סין ישמור על זעזוע בטווח נמוך.